Via de 10 km entre Duque de Caxias e Anel Viário fica pronta no 2º semestre
Enquanto conserta motores de bomba d´água, o eletricista Leonildo Rosa Martins, de 53 anos, assiste de sua oficina na rua Antônio Abdo, no bairro Taveirópolis, o avanço das máquinas e operários responsáveis por uma obra que, aos poucos, está transformando uma região de Campo Grande.
Prevista para ser entregue no segundo semestre deste ano, a obra vai criar uma via cruzando a região Oeste, ligando os bairros vizinhos ao Aeroporto Internacional ao Anel Viário entre as saídas de Sidrolândia e São Paulo, no Sul da cidade. Ao todo, são 10 quilômetros.
A via, ainda sem nome, faz parte da fase de conclusão do projeto de saneamento integrado e urbanização do Fundo de Vale do Córrego Lagoa, custeado com recursos da primeira edição do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). O investimento é próximo de R$ 45 milhões em saneamento, drenagem, habitação, urbanização e pavimentação. Quanto estiver pronta, a nova avenida vai desafogar o tráfego em trechos bastante movimentados, e não raro palcos de acidentes de trânsito em Campo Grande, como as avenidas Marechal Deodoro e Tiradentes e a rua Brilhante.
A obra é divida em duas partes, uma a cargo do Governo do Estado, que liga a Duque de Caxias à avenida Antônio Bandeira, no Jardim Leblon, e outra a cargo da Prefeitura, entre a Panambi-Verá e o Anel Viário.
O trecho que passa próximo à oficina do eletricista Leonildo é o do governo do Estado, próximo à Base Aérea de Campo Grande. Ali, foi preciso desapropriar uma parte do terreno da FAB (Força Aérea Brasileira) e vai ser derrubado um muro da Base.
Para isso, um outro muro está em fase de conclusão e a derrubada do anterior está prevista para os próximos dias, segundo o engenheiro da Secretaria de Obras, Edvaldo Aquino.
Novo caminho - Quando essa estrutura cair, vai dar espaço à ligação entre a nova via e a Via Morena, projeto implantado na avenida Duque de Caxias.
O trecho do governo tem, ao todo, 4,6 quilometros, com investimento previsto de R$ 19 milhões.
O engenheiro informou que 80 trabalhadores atuam nas obras, que andaram conforme as desapropriações de imóveis na região foram andando. Cerca de cem famílias que viviam no trecho foram retiradas.
Parte, que estava em área de risco, no Portal Caiobá, foram levadas para um residencial construído pelo Estado. Outra parte recebeu indenização pela desapropriação do imóvel.
Ao longo de toda a via, está sendo implantada uma ciclovia. São 11 metros de pista de cada lado da via, mais 3 metros de ciclovia e ainda 1 metro de calçamento.
Além da urbanização que trará para a região, que que já está bastante diferente, vai ser um novo caminho para os moradores dos diversos bairros ao longo da via. “Quem quiser vir dos bairros da saída para Sidrolândia para o aeroporto, por exemplo, vai fazer um trajeto mais curto e sem passar por ruas centrais, desafogando o tráfego nelas”, afirma o engenheiro.
Quando?- Edvaldo Aquino informou que a parte do governo do Estado da Obra deve ficar pronta até o fim de junho.
A parte da prefeitura, segundo o secretário de Obras, João Antônio de Marco, deve ficar pronta até agosto. Nestre trecho são quase 6 quilômetros.
Percorrendo a obra, é possível ver que ela é descontínua, ou seja, começa aqui, para ali. O secretário explicou que isso foi necessário pois alguns trechos têm intervenções mais complexas que outros.
Há, por exemplo, previsão de instalação de pontes para fazer ligações de bairros com a via, como no Oliveira 3. Essas intervenções ainda não começaram.
O prefeito de Campo Grande, Nelsinho Trad, afirmou nesta quarta-feira que a parte da prefeitura do projeto PAC Lagoa está “90%” pronta. Segundo ele, o compromisso firmado entre Estado e Prefeitura é entregar tudo até o fim de agosto.
De olho na obra, em meio a uma confusão de motores e fios, o eletrecista Leonildo enxerga dias melhores para o bairro no futuro. Ele vive ali há 8 anos e diz que a intervenção ajudou a dar condições melhores de habitação às famílias que viviam em situação de risco e vai deixar o bairro “muito mais bonito”.
Confira abaixo o mapa da obra
