Agetran anuncia implantação de 150 quebra-molas nas ruas da Capital
Além da revitalização da sinalização, prefeitura anuncia também que Carlota, Manoel Taveira e Aero Rancho vão receber novos semáforos
A Agetran (Agência Municipal de Transporte e Trânsito) confirmou a implantação de 150 redutores de velocidade (quebra-molas) pelas ruas de Campo Grande, dentro das medidas preventivas visando a reduzir a velocidade de condutores e evitar acidentes. A previsão é de que sejam investidos R$ 450 mil na implantação das lombadas.
A ação integra um conjunto de medidas que passa, ainda, pela revitalização da sinalização horizontal, manutenção de 450 semáforos –com a substituição de 200– e instalação de três novos conjuntos semafóricos.
Conforme a Agetran, há pelo menos mil solicitações protocoladas solicitando os quebra-molas. Na semana passada, uma tomada de preços foi anunciada para a construção de 150 lombadas, a serem instaladas ao longo de um ano, com investimento de aproximadamente R$ 450 mil. Atualmente, a Capital conta com quase mil quebra-molas.
Sinalização – Já os novos semáforos serão colocados no cruzamento das avenidas Thirson de Almeida e Campestre, entre o Aero Rancho e o Centenário –no sul da Capital–, atendendo a uma antiga reivindicação da comunidade; no fim da avenida Fábio Zahran (no cruzamento com a rua do Marco, na Vila Carlota); e no trecho duplicado da avenida Euler de Azevedo no qual o governo do Estado já implantou quatro equipamentos –o quinto, sob responsabilidade do município, ficará no cruzamento com a rua Terlice Maria.
O Consórcio CAM, contratado via licitação para implantar a sinalização horizontal na cidade, já concluiu este serviço na avenida Fábio Zahran, no trecho da avenida Costa e Silva à rua do Marco; e preparar uma frente de serviço na avenida Prefeito Heráclito Diniz de Figueiredo, no cruzamento com a Mascarenhas de Moraes (região do São Francisco).
A sinalização vertical usa novas tecnologias que prometem dar durabilidade às marcações no pavimento, a partir de sua aplicação à quente e, em alguns casos, com uso de termoplástico em alto relevo –que chega a durar até seis anos sem manutenção, inclusive em locais com alto fluxo de veículos.
