Ministro diz que BR-419 será elo entre norte de MS e corredor bioceânico

O ministro dos Transportes, George Santoro, avaliou nesta sexta-feira (31) que a conclusão da BR-419 transformará a rodovia em um corredor fundamental para integrar o norte de Mato Grosso do Sul ao acesso da Rota Bioceânica por Porto Murtinho. A declaração foi feita durante a entrega de 55,5 quilômetros pavimentados entre a ponte sobre o Rio Taboco e o entroncamento com a BR-262, na região de Aquidauana e Anastácio.

A BR-419 começa no entroncamento com a BR-163, em Rio Verde de Mato Grosso, passa pelas regiões de Rio Negro, Aquidauana e Nioaque e termina em Jardim, onde se conecta às BRs 060 e 267. A BR-267 é o principal acesso a Porto Murtinho e à ponte binacional sobre o Rio Paraguai, que ligará o Brasil a Carmelo Peralta, no Paraguai.

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Na prática, o traçado permite que cargas vindas do norte do Estado deixem a BR-163 em Rio Verde e avancem em direção ao sudoeste sem a necessidade de seguir até Campo Grande. A alternativa pode reduzir o tráfego em trechos urbanos da BR-163 e alimentar o corredor que chegará à fronteira, embora não tenha sido apresentada estimativa sobre o volume que poderá ser desviado.

“Eu acho que, com isso, a gente vai concluir todo o corredor da BR-419, um corredor fundamental. As obras que o Governo do Estado vem fazendo vão alimentar cada vez mais essa rodovia, e a gente vai ter um acesso logístico muito integrado com o corredor de Porto Murtinho”, afirmou Santoro.

O ministro dos Transportes também disse que vê Mato Grosso do Sul como um “hub logístico do país” e indicou que as etapas restantes da BR-419 deverão começar a sair do papel em 2027.

Obra por etapas – A implantação da rodovia vem sendo executada em diferentes lotes. Antes da entrega desta sexta-feira, outros 52,5 quilômetros entre Rio Verde de Mato Grosso e Rio Negro já haviam sido pavimentados.

Com os 55,5 quilômetros do Lote 4, o total pronto chega a aproximadamente 108 quilômetros. “Entregamos agora 55 quilômetros e já temos outros 53 entregues. São 108 quilômetros prontos e faltam 120”, disse o ministro.

Os aproximadamente 120 quilômetros que ainda precisam ser pavimentados estão divididos nos lotes 2 e 3. Segundo Santoro, os projetos estão em fase final de elaboração e serão encaminhados para licitação. A previsão apresentada por ele é iniciar um lote no primeiro semestre de 2027 e o outro no segundo semestre.

“Já temos o projeto, estamos acabando o projeto. Vamos licitar e iniciar os dois lotes no ano que vem, um no primeiro semestre e outro no segundo semestre”, afirmou. O ministro não informou o valor estimado das próximas obras.

O trecho entregue nesta sexta-feira recebeu investimento de R$ 212,5 milhões. Além da pavimentação, o contrato incluiu seis estruturas especiais, entre elas a ponte sobre o Rio Aquidauana e um viaduto, além de cinco interseções.

Menos caminhões – Para o prefeito de Aquidauana, Mauro Luiz Batista, o Mauro do Atlântico (PSDB), o primeiro impacto será sentido no trânsito urbano, com o deslocamento do fluxo de veículos pesados. “Nós vamos desviar o tráfego pesado de caminhões e carretas e tirá-lo do centro da cidade. Obviamente, empresas já estão olhando locais aqui para trazer investimentos”, afirmou.

O prefeito não detalhou quais empresas demonstraram interesse nem os valores que poderiam ser aplicados. Segundo ele, porém, a nova ligação abre possibilidades de negócios no entorno da rodovia.

“É toda uma dinâmica de otimismo e viabilidade econômica, além da qualidade da trafegabilidade que uma rodovia totalmente pavimentada e muito bem sinalizada oferece. São oportunidades que nós temos que ter a competência de aproveitar aqui no entorno da BR-419”, disse Mauro.

A entrega integrou a agenda do ministro em Mato Grosso do Sul, que também incluiu uma vistoria na restauração de 122,8 quilômetros da BR-262, em Terenos, e uma visita às obras de duplicação e modernização da BR-163, em Campo Grande.