Instalação das últimas vigas avança na ponte da BR-419 sobre o Rio Aquidauana
O objetivo da construção da estrutura é reduzir distâncias, custos e o tempo de escoamento da produção
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As últimas vigas da nova ponte sobre o Rio Aquidauana foram instaladas nesta semana, marcando uma das etapas finais das obras da BR-419, corredor estratégico de Mato Grosso do Sul ligado à Rota Bioceânica.
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Com a estrutura praticamente interligada, a previsão é de que a ponte seja inaugurada ainda em junho.
A ponte terá 397 metros de extensão em concreto armado e integra o projeto de implantação da BR-419, rodovia que vai conectar o entroncamento da BR-163, em Rio Verde de Mato Grosso, até Jardim, passando por Aquidauana e Nioaque.
Considerada peça-chave para a logística regional, a BR-419 reforça a integração de Mato Grosso do Sul ao Corredor Bioceânico, rota internacional que liga o Brasil aos portos do norte do Chile, atravessando Paraguai e Argentina.
O objetivo é reduzir distâncias, custos de transporte e o tempo de escoamento da produção.
Além do impacto na logística, a rodovia deve ampliar a competitividade do agronegócio, da indústria e do comércio exterior, fortalecendo a integração econômica sul-americana.
A expectativa é de melhoria na circulação de mercadorias, atração de investimentos, geração de empregos e ampliação do acesso a serviços públicos e privados.
De acordo com o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), a implantação dos 55 quilômetros do lote 4 da BR-419/MS já alcançou 80% de execução.
O trecho contempla a ligação entre Rio Verde de Mato Grosso e Aquidauana, consolidando o eixo norte-sul da rodovia.
As obras estão divididas em duas etapas: um segmento de 42 quilômetros entre a ponte sobre o Rio Taboco e o primeiro acesso a Aquidauana, e outro de 13,5 quilômetros do contorno de Aquidauana até a BR-262/MS, próximo ao Sindicato Rural.
Os 42 quilômetros do primeiro trecho já foram concluídos, incluindo as pontes sobre o Rio Taboco, Vazante do Taboco e Rio Piranha, além dos serviços de terraplenagem e pavimentação. Falta apenas a sinalização final.
No trecho restante, de aproximadamente 13,2 quilômetros, já foram entregues a ponte sobre o Córrego João Dias e o viaduto rodoviário da MS-450. O viaduto ferroviário está com 95% das obras executadas, enquanto a ponte sobre o Rio Aquidauana avança para a fase final.
Em relação à pavimentação, 10,94 quilômetros já tiveram a terraplenagem concluída e recebem a camada final de asfalto.
Ainda restam cerca de 5,5 quilômetros de pavimentação e a finalização de 2 OAEs (obras de arte especiais), com previsão de conclusão para junho de 2026.
Com ordem de serviço emitida em agosto de 2021, o empreendimento incluiu elaboração de projetos, PBA (Plano Básico Ambiental) e estudos ambientais. Inserida no Novo PAC, a obra conta com investimento aproximado de R$ 212,5 milhões e previsão de conclusão total em julho de 2026.
