Chuva dá trégua e pavimentação da “Picada 500” avança em ritmo acelerado

Obra estratégica da Rota Bioceânica retoma força total com marcos importantes e impacto regional

Por Jhefferson Gamarra | 13/08/2025 18:16

Chuva dá trégua e pavimentação da “Picada 500” avança em ritmo acelerado — Pavimentação da Picada 500 que antigamente era tomada por lama (Foto: Toninho Ruiz)

Após um período de chuvas que dificultou o andamento das obras, a estiagem trouxe fôlego novo para a pavimentação dos 224 km da estrada conhecida como “Picada 500” (PY-15), ligando Mariscal Estigarribia a Pozo Hondo, no Chaco paraguaio. As equipes trabalham em turnos duplos, dia e noite, com quatro frentes simultâneas de serviço. As atividades incluem terraplanagem, implantação de base cimentada, execução de pavimento rígido e aplicação de asfalto.

As obras de pavimentação da "Picada 500" (PY-15), no Chaco paraguaio, foram retomadas em ritmo acelerado após um período de chuvas. A rodovia de 224 km, que liga Mariscal Estigarribia a Pozo Hondo, é um trecho crucial do Corredor Bioceânico, projeto que visa conectar Brasil, Paraguai, Argentina e Chile a portos no norte chileno. As equipes trabalham em quatro frentes simultâneas, realizando terraplanagem, implantação de base cimentada, pavimento rígido e aplicação de asfalto.A obra, parte de um investimento de US$ 1 bilhão em infraestrutura viária no Paraguai, já apresenta avanços como a conclusão da primeira base asfáltica e a construção de uma nova avenida dupla em Mariscal Estigarribia. A pavimentação da PY-15 promete eliminar problemas históricos de poeira e lama, além de reduzir em até 40% o custo do transporte de cargas aos portos chilenos, comparado à rota pelo Canal do Panamá. A expectativa é que a obra gere empregos, impulsione o comércio local e melhore a vida de 41 mil habitantes da região.

O trecho é parte fundamental do Corredor Bioceânico, um projeto sonhado há cerca de 40 anos e que começa a se concretizar, conectando Brasil, Paraguai, Argentina e Chile a portos estratégicos no norte chileno, como Antofagasta, Mejillones e Iquique. Essa ligação permitirá escoar a produção agroindustrial e mineral de forma mais ágil, reduzindo custos logísticos e tempo de transporte.

Entre os avanços recentes estão a conclusão da primeira base asfáltica, a ampliação e modernização de acessos e a entrega de uma nova avenida dupla em Mariscal Estigarribia, que facilitará o fluxo de veículos pesados. As obras visam eliminar os problemas históricos da via, marcada por poeira intensa na seca e lamaçais intransitáveis no período chuvoso.

O investimento total no trecho é parte de um pacote de obras viárias no Paraguai que soma US$ 1 bilhão, abrangendo também a construção de uma ponte internacional entre Carmelo Peralta e Porto Murtinho e a pavimentação de outros trechos estratégicos da rota.

A expectativa é que, com a conclusão da Picada 500, o transporte de cargas até os portos chilenos tenha redução de até 40% no custo em relação à rota pelo Canal do Panamá. Além de benefícios econômicos, a obra deve gerar empregos diretos e indiretos, estimular o comércio local e melhorar o acesso a serviços para cerca de 41 mil habitantes da região.