Trecho da MS-306 passa por ampliação para melhorar circulação de veículos
Obra inclui implantação de terceira faixa em área de grande fluxo no norte do Estado
A rodovia MS-306, um dos principais eixos de ligação no nordeste de Mato Grosso do Sul, começa a passar por mudanças que devem impactar diretamente quem depende da via no dia a dia. A concessionária Way-306 iniciou a implantação de terceiras faixas em um longo trecho da estrada, com foco em melhorar a fluidez do tráfego e ampliar a segurança.
RESUMO
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A concessionária Way-306 iniciou a implantação de terceiras faixas na rodovia MS-306, entre os quilômetros 168 e 216, trecho que conecta Costa Rica, Chapadão do Sul e Cassilândia. As obras visam melhorar a fluidez e a segurança da via, com previsão de conclusão até 2026. Motoristas devem encontrar desvios e sinalização provisória durante os trabalhos. A rodovia, sob concessão privada desde 2020, é rota estratégica para o agronegócio regional.
As intervenções se concentram entre os quilômetros 168 e 216, abrangendo áreas que conectam municípios como Costa Rica, Chapadão do Sul e Cassilândia — regiões com forte presença do agronegócio e intenso fluxo de veículos pesados.
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A proposta é simples no papel, mas significativa na prática: criar mais espaço para ultrapassagens seguras, reduzir gargalos e tornar o deslocamento mais rápido ao longo do trecho. A expectativa é de que, com a ampliação, haja melhora no nível de serviço da rodovia, especialmente em períodos de maior movimento.
Durante a execução das obras, o motorista deve encontrar intervenções pontuais no tráfego, como desvios e sinalização provisória. A orientação é redobrar a atenção ao passar pelos pontos em obras, respeitando os limites de velocidade e as indicações ao longo da pista.
A previsão é que os trabalhos sejam concluídos até o fim de 2026.
Corredor estratégico
Com cerca de 219,5 quilômetros de extensão, a MS-306 é considerada uma rota importante para o escoamento da produção agrícola e para a ligação entre Mato Grosso do Sul, Goiás e Mato Grosso. A estrada percorre a divisa dos estados e atende diretamente municípios que estão entre os polos produtivos do Estado.
Desde 2020 sob concessão da iniciativa privada, a rodovia vem recebendo melhorias graduais, incluindo manutenção, recuperação do pavimento e ampliação de trechos — medidas que, na prática, tentam acompanhar o crescimento do fluxo na região.
Agora, com a implantação das terceiras faixas, a promessa é de uma rodovia mais eficiente e menos travada, principalmente em pontos críticos onde hoje ultrapassar ainda exige paciência — e, muitas vezes, risco.
