Apenas 21 metros separam Brasil e Paraguai na reta final da Ponte Bioceânica
Encontro das estruturas está previsto para 31 de maio e marcará um dos momentos mais simbólicos da integração
A construção da Ponte Internacional Bioceânica entrou em sua fase mais simbólica e decisiva. Faltando apenas 21,60 metros para a ligação definitiva entre Brasil e Paraguai, a obra que une Porto Murtinho, em Mato Grosso do Sul, a Carmelo Peralta, no Paraguai, avança em ritmo acelerado e já vive a contagem regressiva para o chamado “beijo das aduelas”, momento em que as duas extremidades da estrutura finalmente se encontram.
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A Ponte Internacional Bioceânica, que liga Porto Murtinho, no Mato Grosso do Sul, a Carmelo Peralta, no Paraguai, está a apenas 21,60 metros de concluir sua estrutura sobre o rio Paraguai. O encontro das extremidades, chamado de "beijo das aduelas", está previsto para 31 de maio. A obra integra a Rota Bioceânica, corredor que conectará o Brasil aos portos do norte do Chile, ampliando o acesso ao mercado asiático.
Nesta quinta-feira (30), o Consórcio PYBRA (formado pelas empresas Tecnoedil SA, Paulitec e Construtora Cidade) concluiu mais uma importante etapa de concretagem sobre o Rio Paraguai, consolidando mais um avanço dentro do cronograma da obra. Os trabalhos seguem sob a liderança do engenheiro René Goméz e com fiscalização do MOPC (Ministério de Obras Públicas e Comunicações do Paraguai).
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A previsão oficial permanece mantida: o encontro das estruturas deve acontecer no próximo dia 31 de maio, transformando a data em um marco histórico para a integração física e econômica entre os dois países.
Nos últimos dias, o avanço foi significativo. Mais de oito metros foram vencidos em curto espaço de tempo, reduzindo drasticamente a distância entre os dois lados da ponte. Agora, restam pouco mais de 21 metros para que Brasil e Paraguai estejam unidos por uma ligação rodoviária definitiva sobre o Rio Paraguai.
A Ponte Bioceânica é considerada uma das estruturas mais estratégicas da Rota Bioceânica, corredor internacional que vai conectar o Brasil aos portos do norte do Chile, como Mejillones, Tocopilla, Antofagasta e Iquique, criando uma nova alternativa logística de acesso ao Oceano Pacífico.
A proposta do corredor é reduzir custos de transporte, encurtar o tempo de exportação e importação de mercadorias e ampliar a competitividade de produtos brasileiros e sul-americanos no mercado asiático. Porto Murtinho é a porta de entrada dessa rota no Brasil e passa a ocupar posição central nesse novo eixo continental de desenvolvimento.
Além da importância logística, a ponte também representa impacto direto no turismo, no comércio regional, na circulação de pessoas e no fortalecimento das relações culturais entre os dois países. A expectativa é que a nova conexão impulsione investimentos, gere empregos e transforme a dinâmica econômica de toda a região de fronteira.
Com a aproximação do “beijo das aduelas”, cresce também a expectativa entre moradores, trabalhadores e autoridades que acompanham a obra desde o início. O encontro das estruturas será o símbolo concreto de um projeto aguardado há décadas e que agora se aproxima da realidade.
(*) Com informações de Toninho Ruiz, de Porto Murtinho.
