Rodovia recém-inaugurada revela retrato de risco para a fauna e desgaste precoce

Uma viagem curta, de apenas 123 quilômetros, foi suficiente para mostrar que a MS-345, conhecida como Estrada do 21 ou Rodovia do Turismo, ainda está longe de entregar o que prometia no papel. Entre Anastácio e Bonito, região reconhecida pela beleza natural e pelo potencial turístico, a pista recém-inaugurada se transforma em vitrine de problemas: animais silvestres mortos, queimadas à beira da estrada e buracos no asfalto, este último já em reparo menos de um ano após a entrega.

Logo no km 122, um tatu atropelado abre a lista de vítimas da travessia pela rodovia. Poucos metros depois, um incêndio florestal consome a vegetação próxima à pista. No km 152, é uma seriema que jaz caída, reforçando que a promessa de segurança para a fauna não saiu do papel. E não são casos isolados: a cena de animais mortos se repete ao longo do trajeto, um lembrete constante de que a rota turística corta o habitat natural de diversas espécies.

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O mais irônico é que o próprio projeto da Estrada do 21 foi pensado para reduzir esse tipo de acidente. Lançada com discurso de sustentabilidade e integrada ao programa Estrada Viva, da Agesul (Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos), a obra previa 45 passagens inferiores de fauna, sonorizadores, placas lúdicas e telas condutoras para guiar animais com segurança. No entanto, boa parte dessas medidas ainda não foi implantada.

A estrada foi inaugurada oficialmente no ano passado, após investimentos de R$ 441,6 milhões, com promessa de reduzir em até 40 km a distância entre Campo Grande e Bonito e de impulsionar o ecoturismo na Serra da Bodoquena. Mas, ao longo do caminho, o que deveria ser vitrine de preservação e acesso rápido ao paraíso natural também expõe a pressa da entrega e a falta de medidas efetivas para proteger quem vive e cruza por ali.

Os problemas não surgiram agora. Em janeiro deste ano, apenas seis meses após a inauguração, o Campo Grande News já havia registrado que a Estrada do 21 estava tomada por crateras. Na ocasião, a Seilog (Secretaria Estadual de Infraestrutura e Logística) informou que a rodovia MS-345 passava por reparos para garantir a segurança e a trafegabilidade dos motoristas. A secretaria também ressaltou que a obra ainda estava no período de garantia e que a empresa responsável havia sido acionada para realizar os ajustes necessários.

Desta vez, a Agesul foi novamente questionada sobre os problemas encontrados, incluindo a ausência das passagens de fauna previstas no projeto, e sobre os motivos para que o asfalto já apresente danos em tão pouco tempo de uso, mas, até o momento, não houve retorno. O espaço segue aberto.

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