Obra de R$ 230 milhões na MS-355 prevê anel viário e asfalto total

A pavimentação da MS-355, rodovia que liga Terenos a Dois Irmãos do Buriti, avança como uma das principais obras de infraestrutura em execução em Mato Grosso do Sul. Lançado no dia 24 de abril, o projeto prevê investimento de R$ 230,4 milhões e inclui, além do asfalto, a implantação de um anel viário para desviar o tráfego pesado da área urbana.

Com 53,17 quilômetros de extensão, a estrada é considerada estratégica para a região, ao conectar municípios com forte presença do agronegócio e funcionar como corredor para o escoamento da produção e circulação de cargas.

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Nos últimos dias, o traçado e as condições iniciais da obra passaram a ser questionados após a divulgação de um vídeo que mostrava dificuldades em um trecho da estrada. Segundo informações repassadas à reportagem, o projeto foi ajustado para incluir o anel viário, mantendo a previsão de pavimentação em toda a extensão da rodovia.

De acordo com a prefeitura de Terenos, o novo traçado prevê que o rodoanel comece cerca de sete quilômetros antes da cidade, com ligação direta à BR-262. O objetivo é retirar o fluxo de veículos pesados do perímetro urbano e reduzir impactos no trânsito local.

Ainda conforme a explicação, os primeiros sete quilômetros da rodovia também receberão asfalto, mas com padrão diferente. A pista terá sete metros de largura nesse trecho inicial, enquanto o restante contará com dimensões maiores.

O projeto original previa a pavimentação entre o quilômetro 2 da MS-355, na Rua Avelino Sória, já no limite urbano de Terenos, até o quilômetro 55,17. Com a inclusão do anel viário, houve ajustes no desenho da obra, mas foi mantida a proposta de garantir trafegabilidade em toda a rodovia.

O diagnóstico técnico que embasou a licitação apontou que a falta de pavimentação gera problemas como aumento no custo de transporte, riscos à segurança viária e dificuldades de circulação, especialmente em períodos de chuva, quando trechos podem ficar intransitáveis.

A obra é executada pela Construtora Perfil Ltda, com sede em Goiânia (GO), e financiada pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O contrato está entre os maiores em andamento no Estado na área de infraestrutura rodoviária.

A reportagem procurou a Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos (Agesul) para detalhar as alterações no projeto e o andamento da obra, mas não obteve retorno até a publicação.

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