Prefeitura contrata obras de R$ 4,6 milhões para requalificar ciclovias

A Prefeitura de Campo Grande oficializou a contratação de três empresas que irão executar a requalificação de parte da malha cicloviária da Capital. A homologação do pregão eletrônico foi publicada nesta segunda-feira (29) e confirma investimento total de R$ 4.620.591,86 em obras que contemplam cinco trechos da cidade.

Os serviços serão executados nas ciclovias das avenidas Nasri Siufi, Nelly Martins, Cônsul Assaf Trad e Zulmira Borba, além da malha cicloviária do Parque do Sóter. As intervenções incluem a recuperação do pavimento e da estrutura existente, com o objetivo de melhorar as condições de circulação e aumentar a segurança dos ciclistas.

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O maior contrato, de R$ 3.397.833,33, foi firmado com a Zion Prime Obras e Pavimentação Ltda., responsável pela requalificação das ciclovias das avenidas Cônsul Assaf Trad e Zulmira Borba. Juntas, elas concentram aproximadamente 72% de todo o investimento previsto.

Já a CG3F Serviços e Construtora Ltda. foi contratada por R$ 817.920,36 para executar as melhorias na Avenida Nelly Martins e no Parque do Sóter. O trecho da Avenida Nasri Siufi ficará sob responsabilidade da RR Barros Serviços e Construções Ltda., ao custo de R$ 404.838,17.

Quando a licitação foi aberta, a Prefeitura informou que as intervenções seriam concentradas em corredores que apresentam desgaste no pavimento. Um dos casos é a ciclovia da Avenida Nelly Martins, onde há trechos com rachaduras, ondulações e irregularidades no asfalto, problemas que comprometem a segurança e o conforto dos usuários.

Segunda vez - Este é o segundo investimento realizado pela Prefeitura de Campo Grande na infraestrutura cicloviária em 2026. Em março, o município autorizou outro contrato, de R$ 1,2 milhão, para implantar 11,4 quilômetros de novas estruturas destinadas à conexão de ciclovias já existentes.

O projeto de interligação prevê a implantação de ciclovias, ciclofaixas, ciclorrotas e calçadas compartilhadas, com larguras entre 2 e 2,5 metros, além de nova sinalização horizontal e vertical. A proposta é eliminar trechos isolados da malha cicloviária e formar corredores contínuos para deslocamentos por bicicleta em diferentes regiões da Capital.