André vê com bons olhos novo modelo de concessão ferroviária
O governador André Puccinelli elogiou a proposta do governo federal de mudar o sistema de licitação para as novas ferrovias. “Esse novo regime tanto na licitação para outorga quanto na operação das ferrovias poderia operacionalizar melhor, para que não haja a reserva de mercado. Na teoria, é muito bom, precisa-se que vingue na prática, porque quantidade de carga nós temos no Brasil inteiro”, afirmou Puccinelli nesta quarta-feira (9), durante o Fórum Estadão Regiões, em São Paulo (SP).
No novo modelo do governo, a intenção é expandir a capacidade de transporte da malha ferroviária nacional, resgatar a ferrovia como alternativa logística e reduzir fretes. Para isto, desenvolveu-se uma proposta de exploração capaz de propiciar amplo acesso à malha ferroviária, de forma que diversos setores da economia possam usufruir da infraestrutura ferroviária.
Em linhas gerais, o programa estabelece diretrizes, visando restabelecer o planejamento integrado dos transportes, de forma a implantar uma rede de infraestrutura de transporte moderna e eficiente, capaz de prover maior competitividade ao país, bem como fomentar o desenvolvimento econômico e social.
Na avaliação do editor de Economia do Estadão e mediador do painel, Cley Scholz, a nova proposta mudaria o sistema que não vem dando certo e que gerou o sucateamento das ferrovias, porque em muitos casos a estrutura férrea ficou nas mãos dos mesmos grupos que são os usuários da ferrovia, os donos das cargas.
De olho na malha de Mato Grosso do Sul, André Puccinelli defendeu a importância primordial da ferrovia para o desenvolvimento do Centro-Oeste, apontando que a plena operação desse modal fica assegurada a viabilidade diante da grande produção a ser transportada. “Uma ferrovia envolve vultosos recursos. Ela só se viabiliza com grande investimento e com a garantia de carga para ser transportada. Em Mato Grosso do Sul pode-se ferrovia de bitola larga [de maior capacidade], que terá carga”, apontou.
Durante o debate do fórum, André lembrou que o Estado é grande produtor de minério na região Oeste e tem um grande polo de celulose no Bolsão, a nordeste do Estado, além e uma siderúrgica nova que começa a produzir aços longos, e outras grandes indústrias em construção, como a de fertilizantes da Petrobras, em Três Lagoas. “Sempre defendemos a inclusão das ferrovias no PAC [Programa de Aceleração do Crescimento]. Temos agora a Norte-Sul em execução e a Ferroeste no PAC. São projetos estratégicos que sempre dissemos ser importantes”, afirmou.
