Hyundai i20 estreia no Brasil para ocupar espaço entre hatch e SUVs compactos

A Hyundai apresentou oficialmente no Brasil o novo i20, modelo que passa a integrar a linha nacional da marca e inaugura uma proposta pouco explorada no mercado brasileiro: posicionar-se entre os hatchbacks tradicionais e os SUVs compactos.

Produzido na fábrica de Piracicaba (SP), o novo modelo chega para preencher a lacuna existente entre o HB20 e o CRETA, apostando em dimensões mais generosas que as de um hatch convencional, sem atingir o porte ou os preços normalmente associados aos utilitários esportivos.

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Com 4,13 metros de comprimento, 1,78 metro de largura e entre-eixos de 2,58 metros, o i20 apresenta números competitivos dentro da faixa de mercado em que pretende atuar. Um dos destaques é o porta-malas de 346 litros, capacidade superior à encontrada em diversos modelos compactos comercializados atualmente no país.

Novo conceito de design

O lançamento também marca a estreia da nova linguagem visual da Hyundai no Brasil, chamada de "Art of Steel". O conceito aposta em linhas mais retas e superfícies marcadas para transmitir robustez sem abrir mão da aerodinâmica.

Na dianteira e traseira, chama atenção a assinatura luminosa inspirada no logotipo da marca, denominada "H-Architecture". Dependendo da versão, o conjunto conta com iluminação contínua em LED conectando os elementos ópticos, recurso cada vez mais presente em veículos de categorias superiores.

As rodas de até 17 polegadas, os para-lamas pronunciados e a linha de cintura elevada ajudam a reforçar a proposta visual que busca aproximar o modelo do universo dos SUVs, mesmo sem adotar a carroceria típica desse segmento.

Cabine aposta em tecnologia e espaço interno

Internamente, o novo i20 segue uma tendência observada nos lançamentos mais recentes da indústria automotiva: a integração de grandes telas digitais ao painel.

Nas versões mais completas, o modelo oferece painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e central multimídia do mesmo tamanho, criando uma aparência semelhante à encontrada em veículos de categorias superiores.

O espaço interno é outro argumento importante do projeto. Segundo os dados divulgados pela fabricante, o modelo oferece dimensões de cabine que o colocam entre os mais espaçosos de sua faixa de preço, especialmente para os ocupantes do banco traseiro.

O acabamento também recebeu atenção especial, com bancos revestidos em couro em versões superiores, detalhes metálicos no painel e saídas de ar-condicionado com desenho vertical.

Conectividade e atualizações remotas

Uma das novidades para os modelos nacionais da Hyundai é a introdução da tecnologia OTA (Over The Air), que permite atualizações remotas de software sem a necessidade de levar o veículo até uma concessionária.

O sistema Bluelink, plataforma de conectividade da fabricante, passa a ser oferecido de série em toda a gama, disponibilizando recursos de monitoramento e interação com o veículo por meio de aplicativo.

Entre os equipamentos disponíveis estão chave presencial, partida por botão, carregador de celular por indução, freio de estacionamento eletrônico e espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.

Pacote de segurança se destaca

A Hyundai equipou o i20 com uma lista abrangente de assistentes de condução. Dependendo da versão, o modelo oferece frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, centralização de faixa, detector de fadiga, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de saída segura dos ocupantes.

O controle de velocidade adaptativo com função Stop & Go também está disponível nas configurações mais completas.

Todas as versões saem de fábrica com seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis.

Plataforma reforçada para o mercado brasileiro

O novo i20 utiliza a terceira geração da plataforma K3, arquitetura modular da Hyundai desenvolvida para oferecer maior rigidez estrutural e compatibilidade com futuras tecnologias de eletrificação.

Segundo a fabricante, a estrutura recebeu reforços específicos para as condições de utilização encontradas no Brasil, com aplicação de aços de ultra e alta resistência em pontos estratégicos da carroceria.

Motores 1.0 aspirado e turbo

A linha será composta por versões equipadas com duas opções de motorização.

A configuração de entrada utiliza o motor 1.0 aspirado flex de três cilindros, capaz de entregar até 80 cv com etanol e torque de 10,2 kgfm.

Já as versões superiores contam com o conhecido motor 1.0 turbo GDI flex, que desenvolve 115 cv e 17,5 kgfm de torque. O destaque fica para a disponibilidade do torque máximo já a partir de 1.500 rpm, característica que favorece retomadas e ultrapassagens.

Versão X Line aposta na exclusividade

Para os consumidores que buscam uma proposta visual diferenciada, a Hyundai criou a série especial X Line.

A configuração traz elementos exclusivos de acabamento, rodas escurecidas, detalhes externos em preto brilhante e uma plaqueta numerada instalada na cabine, identificando cada unidade dentro de um lote limitado.

Preços e posicionamento

O novo Hyundai i20 chega ao mercado brasileiro com preços entre R$ 99.990 e R$ 139.990.

A estratégia posiciona o modelo acima do HB20 e abaixo das versões mais completas do CRETA, disputando espaço com hatchbacks compactos de topo de linha e SUVs de entrada.

Com dimensões superiores às dos hatches tradicionais, amplo pacote tecnológico e forte presença de sistemas de assistência à condução, o i20 surge como uma alternativa para consumidores que desejam mais espaço e equipamentos sem necessariamente migrar para um SUV compacto.

Ficha Técnica Resumida – Hyundai i20

• Motor: 1.0 aspirado ou 1.0 turbo flex

• Potência: até 115 cv

• Torque: até 17,5 kgfm

• Câmbio: manual ou automático

• Porta-malas: 346 litros

• Entre-eixos: 2,58 m

• Garantia: 5 anos

• Preços: R$ 99.990 a R$ 139.990

Dados fornecidos pela Hyundai Motor Brasil.