Corredor Bioceânico avança em pavimentação e drenagem
Asfalto da Picada 500 no Chaco paraguaio chega a quase 50% de execução
A pavimentação da rota PY15, a Picada 500, correspondente ao Corredor Rodoviário Bioceânico, registra quase 50% de execução em seus quatro lotes, com avanços na colocação de asfalto e construção de sistemas de drenagem que contribuirão para melhorar a segurança viária e a conectividade no Chaco paraguaio.
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As tarefas, impulsionadas pelo MOPC (Ministério de Obras Públicas e Comunicações), desenvolvem-se em diferentes frentes para consolidar uma infraestrutura resistente às condições climáticas da região e ao trânsito de veículos pesados.
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Uma estrada mais resistente - Entre as principais atividades destaca-se a colocação de pasta asfáltica de alto desempenho, modificada com polímeros, um material que oferece maior resistência às deformações, às temperaturas extremas e à passagem constante de caminhões.
Previamente, aplica-se uma rega de liga que favorece a aderência entre as camadas do pavimento, contribuindo para a sua estabilidade e durabilidade.
Além disso, foram realizados trabalhos de preparação do piso reforçado com cimento, uma técnica que melhora a firmeza da base sobre a qual se constrói o caminho, permitindo distribuir melhor o peso dos veículos e reduzir o risco de deterioração.
Drenagem e circulação segura - Em paralelo, foram construídos esgotos de concreto de diferentes dimensões, acompanhados de estruturas de proteção. Estes elementos permitem canalizar as águas pluviais e evitar a sua acumulação na via pública, diminuindo o risco de inundações e danos que possam afetar a circulação.
Para além destes trabalhos, há a nivelação do terreno, o acondicionamento de taludes e a manutenção das estradas auxiliares, fundamentais para que as comunidades e os transeuntes da região possam continuar a deslocar-se enquanto se desenvolvem as intervenções no traçado principal.
A iniciativa faz parte do terceiro trecho do corredor, entre Mariscal Estigarribia e Pozo Hondo, que compreende 224 quilômetros distribuídos em quatro lotes e busca fortalecer a conexão do Chaco com a fronteira argentina, facilitando o transporte de cargas e a integração regional.
