Três em cada 10 moradores de favelas em MS vivem em ruas sem acesso à ambulância
Censo 2022 revela desigualdade no acesso a vias adequadas entre áreas formais e periferias urbanas
Dados do Censo Demográfico 2022 do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) mostram que, entre moradores de favelas e comunidades urbanas em Mato Grosso do Sul, 71,5% das pessoas vivem em vias com capacidade para circulação de caminhões, ônibus e veículos de carga.
RESUMO
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A pavimentação precária afeta 28,5% dos moradores de favelas e comunidades urbanas em Mato Grosso do Sul, segundo o Censo Demográfico 2022 do IBGE. O estado é um dos que apresentam maior desigualdade neste indicador, ficando atrás apenas do Amapá, Alagoas e Rio de Janeiro. Em Campo Grande, a situação é similar: 79,9% dos habitantes de favelas têm acesso a vias com capacidade para veículos maiores, enquanto nas demais áreas esse índice chega a 99%. A falta de pavimentação adequada impacta a saúde pública e a mobilidade urbana, dificultando o transporte público e privado.
As demais 28,5%, cerca de três a cada 10 moradores, estão em vias sem essa capacidade. Fora desses locais, o índice é de 98,2% das pessoas em vias com espaço suficiente, uma diferença de 26,7 pontos percentuais.
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Em março deste ano, cerca de 40 moradores do Jardim Noroeste, em Campo Grande, realizaram um protesto pacífico na Avenida Ministro João Arinos após a morte de um idoso de 60 anos, que faleceu enquanto aguardava atendimento médico.
A vítima, que havia sofrido uma parada cardíaca, foi socorrida por uma ambulância, mas o veículo atolou em uma rua sem asfalto, o que atrasou o socorro. Revoltados com a situação, os manifestantes deram um ultimato de 15 dias ao poder público para a realização de obras na região, caso contrário, a avenida será interditada por tempo indeterminado.
O Estado figura entre os que apresentam maior desigualdade nesse indicador, atrás apenas de Amapá (-54,6), Alagoas (-43,7) e Rio de Janeiro (-43,2).
Em Campo Grande, o cenário é semelhante: 79,9% dos moradores de favelas vivem em trechos com capacidade para veículos maiores, enquanto nas demais áreas essa proporção chega a 99%.
A falta de pavimentação gera uma série de prejuízos, conforme contextualiza a própria publicação do IBGE. Ela “reduz poeira, lama e barulho, melhorando o ambiente urbano e a saúde pública” e “facilita o fluxo de veículos, reduzindo congestionamentos e melhorando o transporte público e privado”.
Os dados coletados pelo IBGE são resultado de observação direta em campo, sem contato com moradores e consideram a infraestrutura existente independentemente do seu estado de conservação.
A pesquisa faz parte do esforço do instituto para “subsidiar ações e políticas públicas que possam efetivamente transformar as condições de vida das populações das cidades brasileiras”.
O estudo considera pavimentada a via que tem mais de 50% do trecho coberto por asfalto, cimento, paralelepípedos ou calçamento poliédrico.
