Médico transforma ônibus de 1969 em motorhome dinossauro

Célio Helegda, de 52 anos, desfila por aí com verdadeiros dinossauros das estradas. Se para muita gente os ônibus antigos são apenas sucata esquecida em algum pátio, para o cirurgião vascular eles representam história e excelentes motorhomes. Há 3 anos, ele comprou a primeira relíquia, um Ciferal 1969 apelidado de Dininho. A pintura chama atenção por onde passa. Para fazer jus ao nome e à fama, ele estampa, de fora a fora, um “vale encantado” repleto deles.

Além dessa versão, Célio tem outro clássico, o modelo 1977, conhecido como o verdadeiro Dinossauro da antiga Viação Cometa. No Lado B, ele relembra como nasceu a paixão pelas máquinas antigas. Os carros estavam no 5º Encontro de Motorhomeiros e Campistas de Mato Grosso do Sul e fizeram sucesso por lá.

Célio é apaixonado por veículos antigos desde antes da faculdade e mantém até hoje o primeiro carro que ganhou da mãe: um Ford 1951, guardado, funcionando e tratado quase como membro da família. O gosto pelas relíquias cresceu com o tempo. Vieram outros carros, viagens para encontros automotivos e, depois, um interesse ainda mais específico: os motorhomes feitos a partir de ônibus clássicos.

Foi assim que nasceram “Dininho” e “Dinossauro”, dois modelos transformados em casas sobre rodas, mas preservando a essência original. O mais antigo da dupla é o “Dininho”, conhecido como Flecha de Prata. Compacto para os padrões da época, ele era usado no transporte intermunicipal e traz a motorização original Mercedes-Benz 352A. A carroceria em duralumínio ajudou o modelo a ganhar fama de resistente e leve.

Célio conhece detalhes técnicos e históricos dos veículos e fala deles como quem fala de velhos amigos.

No Dininho, por dentro, o clima é praticamente uma viagem no tempo. O estofado xadrez lembra sofá de casa de vó; há mesa com sofá em volta, rede para descanso e espaço para até 6 pessoas dormirem. A geladeira é original das décadas de 1950 e início de 1960.

“Eu comecei a construir um ônibus que eu comprei de um conhecido, mas era baixo e pequeno. Então, um senhor negociou esse e pegou o meu em troca. Esse é um Ciferal 1969, tem motor usado de caminhões boiadeiros, ele é mais robusto. Veio completo com placa solar e aquecedor a gás”.

Apesar da pintura do Dininho, é o “Dinossauro” que chama ainda mais atenção. O ônibus, de 1977, foi encontrado depois de anos sendo observado em anúncios. “Eu acompanhava esse ônibus há muito tempo, mas o valor era alto. Depois de dois anos, o preço baixou e consegui parcelar”, lembra.

Ele conta que o modelo trabalhou nas rotas entre Minas Gerais, São Paulo e Rio de Janeiro pela antiga Viação Impala, ligada à Cometa. Equipado com motor Scania 112, o veículo fazia parte de uma geração que dominou as estradas brasileiras nos anos 1970 e início dos anos 1980.

Na prática, o apelido “Dinossauro” não é exagero. Esses ônibus eram considerados os mais rápidos, confortáveis e confiáveis do transporte rodoviário brasileiro na época, antes da chegada dos famosos Flecha Azul.

“Era um ônibus muito avançado para aquele período. Foi usado durante muito tempo. Já tinha outro modelo inspirado nos ônibus americanos. Eles eram ônibus maiores, de até 12 metros, máximo previsto pela lei. Depois, a lei mudou e, em 1979, passaram a permitir os de 14 metros”.

Hoje, o veículo está em processo para receber a chamada “placa preta”, certificação destinada a automóveis com alto grau de originalidade histórica. “É por manter completa originalidade, apenas tendo sido transformado. Na verdade, creio que será o único motorhome placa preta no próximo evento”.

Segundo Célio, praticamente toda a estrutura foi preservada, incluindo rodas raiadas usadas nos antigos caminhões “jacaré”. “Mecanicamente, ele está completamente original”, afirma.

O interior foi adaptado para viagens longas sem perder o charme vintage. O ônibus acomoda até 10 passageiros e possui móveis de madeira, dois beliches, banheiro social e um quarto suíte. Na cozinha, há outra raridade difícil de encontrar: uma geladeira antiga original.

“Busquei em Ponta Porã. A dele, que veio com ele, que era a gás, não consegui salvar, mas está arrumando, acho que vai resolver. Tanto esse quanto o outro não enferrujam, são de alumínio, não oxidam. É um ônibus que resiste ao tempo, por isso Dinossauro. Eu comprei o Dininho em 2023 e esse em 2025”.

Na coleção do médico, há carros sobre os quais ele prefere não falar por segurança. “Tenho relíquias como Ford 1949. O Ford 51 é o meu predileto, o carro em que estudei, fiz faculdade”.

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