Estação ferroviária de Piraputanga será revitalizada até o meio do ano

Depois de anos esquecida, a antiga Estação Ferroviária de Piraputanga, distrito de Aquidauana, será revitalizada. A previsão é que o espaço histórico, situado na Estrada Parque, seja reinaugurado ainda neste semestre. O anúncio ocorreu após visita do prefeito Mauro Luiz Batista (PSDB) ao local, nesta quinta-feira (29), acompanhado de empresários e secretários municipais.

Segundo a administração municipal, a expectativa é que o local se torne um novo ponto de encontro e contribua para o fortalecimento da identidade cultural e do turismo na cidade.

A estação de Piraputanga foi inaugurada em 1912. Em 1914, a revista Brazil Ferrocarril chegou a sugerir a mudança de seu nome para “Lusaneas”, homenagem a uma figura considerada relevante para a consolidação da linha. Como outras estações do trecho entre Campo Grande e Porto Esperança, Piraputanga sofreu por anos com a falta de água potável, o que obrigava o envio semanal de vagões-pipa.

Nas imediações da estação, a ferrovia cruza diversas vezes o rio Aquidauana e marca a passagem do quilômetro 1000 da linha. No livro 'Trilhos da Noroeste', Sérgio Maidana descreve a viagem de trem pela região, com paradas onde indígenas vendiam alimentos, a paisagem das cachoeiras do Aquidauana em Piraputanga e a chegada noturna a Campo Grande, iluminada pelos quartéis.

"Lembro-me na viagem, passamos por Duque Estrada, Agachi e Taunay, onde os índios, na parada do trem, ofereciam peixe-frito, laranja, chipa e outras comidas. O trem apitava e seguiamos sacolejando até a Princesa do Sul, Vimos a linda imagem das cachoeiras do rio Aquidauana, em Piraputanga. Novas paradas, novos avisos dos ferroviários e, de noite, entravamos em Campo Grande, vendo as luzes dos quarteis, numa longa travessia pela cidade".

A Estrada de Ferro Itapura–Corumbá começou a ser construída em 1912, com trechos isolados entre Jupiá e Água Clara e entre Pedro Celestino (Mato Grosso) e Porto Esperança. Um vazio de mais de 200 quilômetros só foi concluído em outubro de 1914, permitindo a ligação até o rio Paraguai, em Porto Esperança. Apesar disso, os trilhos só chegaram efetivamente à cidade de Corumbá em 1952.

Em 1917, a ferrovia foi incorporada à NOB (Noroeste do Brasil), que já operava o trecho paulista entre Bauru e Itapura (Mato Grosso). Mais tarde, em 1975, passou a integrar a RFFSA (Rede Ferroviária Federal S.A), sendo privatizada em 1996 e concedida à Novoeste.

Em publicação nas redes sociais, o prefeito afirmou que a estação será transformada em “um espaço vivo, importante para a história, a cultura e o turismo da nossa região”. Ele também informou que a reinauguração terá um evento cultural e gastronômico, promovido pela vinícola parceira.